广汽菲克一体化后在经销商方面取得了不错的效果

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(圖/文 網通社 趙淳)

所有人都會算1+1等於幾,而當一個車企和另一個車企在一起接合後,結果未必要等於2。如果你要問我是那個車企,則會回答:“廣汽菲克”。它作為一個老牌子合資車企,憑藉Jeep品牌旗下的四款車型在國內占有一席之地。而網通社藉著參觀廣汽菲克工廠的機會與廣汽菲亞特克萊斯勒有限公司執行副總裁張宗勝先生等領導進行了一次對話,他表示:“雙方接合後會更加利於Jeep品牌發展,從初步產銷一體化結合後的效果來來看,1加1大於2的成功初見成效。”

廣汽菲克一體化後在經銷商方面取得了不錯的效果,合資公司的管理層幾乎每周都會對經銷商伙伴進行一次走訪調研,將指揮部直接轉移到最前線,而這樣的做法使得經銷商庫存量得到了“減負”效果,同時也提升了經銷商們的收益。

產銷一體化數月之後,廣汽菲克初見成效,逐步實現了產銷融合,並建立了更加高效的團隊,以應對中國市場環境的變化和快速響應廣大客戶的需求。此外,股東雙方、經銷商以及客戶等方面也發揮重要的協同工作。

2019年5月1日起,廣汽集團(601238)與菲亞特克萊斯勒集團(FCA)聯合宣佈,自2019年5月1日起起對廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(下稱廣汽菲克)和廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司(下稱廣汽菲克銷售公司)的運營機制進行調整,將打破現有生產與銷售分離機制,實現融合創新,強化對市場反應速度,滿足當下消費者需求。

長沙工廠作為廣汽菲克重要的生產基地,具備了世界級的製造水平,該工廠總投資達到了22億元,年產能為49萬台。其工廠可分為總裝車間、塗裝車間、焊裝車間、衝壓車間、發動機工廠以及質量中心。目前,長沙工廠主要生產大指揮官和自由光兩款車型,不久後大指揮官PHEV車型也將在此工廠中誕生。

寫到最後,我們通過此次參觀廣汽菲克長沙工廠後對該品牌有了進一步認知,作為一個世界級的工廠,不僅在製造工藝方面有所保證,同時對車型品質也有更高標準。而廣汽菲克產銷一體化目前僅開始3個月時間,但是卻梳理了內部環節、對經銷商進行減負以及上下供應鏈等工作,初步呈現效果。

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