我们这样做并不是说:未来会成为引擎供应商

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沃爾夫說的很明白,“我們需要說清楚的是,今天我們有一支廠商車隊,這是客戶引擎的關係,不是廠商合同的開始,我們不會再這樣做了。”

2021年,將有4支車隊使用梅賽德斯引擎,沃爾夫說梅賽德斯高興你能引擎部門,和比賽團隊沒有關聯,“我們作為引擎供應商也很強,很久以前就在做了,我們作為廠商車隊運作的也很好,兩者有融合,也各自獨立。”

“所以為了避免任何歧義,我們這樣做並不是說未來會成為引擎供應商,而不做廠商車隊了。這完全不是我的意思。我們現在很享受作為一支廠商車隊。”

然而梅賽德斯已經否認了2021-2025的合同沒有任何成為廠商合同的附加條款,只是2010-2014年這樣的引擎供應合同。

“我們明白F1該怎麼搞了,以及未來的發展方向,將持續有利於成為一支廠商車隊。”

9月29日訊 奔馳和邁凱倫簽約後有許多流言,其中之一就是奔馳可能在2021年後退出F1,然後將邁凱倫轉變為“半廠隊”,重返90年代和21世紀初的狀態。

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